產(chǎn)品詳情
簡(jiǎn)單介紹：
SC40-150-S,SC40-175-S,AirTac標(biāo)準(zhǔn)氣缸 SC標(biāo)準(zhǔn)氣缸內(nèi)部被活塞分為有桿腔和無桿腔,當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時(shí),有桿腔排氣,氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),使活塞桿伸出;當(dāng)有桿腔進(jìn)氣,無桿腔排氣時(shí),使活塞桿縮回。
詳情介紹：
SC40-150-S,SC40-175-S,AirTac標(biāo)準(zhǔn)氣缸
也有一種稱之為隧道工程施工式氣缸體，其的重要優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)緊湊，并且具備上等的彎曲剛度和抗拉強(qiáng)度。為了更好地盡快可以使氣缸內(nèi)表面在持續(xù)高溫下一切正常工作上，盡量對(duì)缸體和氣缸蓋采用上等的致冷方式。
直線導(dǎo)軌型氣缸
氣動(dòng)葉片式旋轉(zhuǎn)氣缸
270度擺動(dòng)旋轉(zhuǎn)氣缸
180度擺動(dòng)旋轉(zhuǎn)氣缸
90度擺動(dòng)旋轉(zhuǎn)氣缸
一直以來，液壓缸在工業(yè)領(lǐng)域中被廣泛運(yùn)用，發(fā)揮出重要作用。但是在長(zhǎng)期使用中，損壞問題也一直無法得到充分的處理。其中液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)速率較高，加上品質(zhì)較大，容易和缸底發(fā)生猛烈的撞擊，進(jìn)而會(huì)讓設(shè)備自身產(chǎn)生一定的損壞。
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